减速机是一种运用广泛的减速驱动设备，服务领域主要涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等行业。减速机的使用过程中难免会出现减速机运行过热的情况，严重的甚至会致使无法继续使用。为了减速机的使用效果，预防、减少、改善减速机发热以及延长减速机使用寿命是必要维护保养减速机，下面丙通MRO就给大家讲讲如何去解决减速机发热的问题以及如何去预防。
减速机发热的原因：
1、电机轴承缺少润滑油，使摩擦大导致温度升高。
2、电机被卡住，致使电流增大温度升高。
3、电机超负荷运行，温度升高。
4、电机转子或定子线圈绝缘老化，温度升高。
5、环境温度过高。
6、轴承磨损或保持架损坏等。
7、紧定衬套发生轴向窜动。
8、油孔堵塞，油加不进。
9、轴承断油或油注入太多。
10、非轴承升温：是动颚密封套与端盖磨擦发热或机架轴承座双嵌盖与主轴一起转动，摩擦发热。
减速机常见的四种降温方法
系统冷却：使用风扇操作简单，但风扇冷却法的缺点是在某些情况下不适用。例如，在煤矿冷却齿轮减速器时，风机的使用会严重污染周围的工作环境和机械设备，并且采用辐射换热，因此可以损失的热量是有限的。
增加散热：如果一般箱不能满足散热要求，可以在箱的外侧加上散热肋，应设置散热肋，使空气能自然流通，结构简单，安装方便，散热性好，易于序列化。
润滑油循环：减速机外设置水冷或风冷装置，冷却减速机中的润滑油，冷却后的润滑油润滑回减速器，这种冷却主要用于高功率下冷却或高环境温度。这种优点就是冷却效果稍微好一点，并且润滑油使用的时间更长，缺点是控制点的数量增加并且事故的概率增加。
水冷却：有一些减速机可以使用水冷却的方法，例如：行星减速机的油池中装有蛇形水管，蛇形水管一般由紫铜或黄铜制成，管内通有冷却水，冷却水带走润滑油的一部风热量。
减速机预防温度过高的方法
1、减速器在长时间操作中，油槽和轴承的温度上升将加热油槽的不能超过35℃，轴承的温度和超过45不高于℃的温度。
2、如果情况紧急需要减速机长时间运作的话，就要给设备配备一个冷却系统，这样能够使减速机长时间无误的工作。减速器配有冷却螺旋管，用户可以自己连接一些冷却水，当冷却水通过螺旋管时，将热量传递到冷却水中，将热量传递出去，从而达到冷却效果。
3、冷却水流量不能太大，但是要保证能够随意的通过减速机。
4、如果减速长时间不起作用，就有结冰的危险，所以冷却水必须排干净。
在减速机正常运转时，旁边需要有工作人员时不时的检查，如果出现异常应立即停止工作，这样能够将隐患扼杀在摇篮之中，还会提升减速机的寿命，也能提升工作效率。
本文地址：http://www.btone-mro.com/BtoneInform/newsContent.aspx?id=23252