既不用油，也无需转化成电，国产新能源汽车技术正往新的方向实现突破。日前，动力新科、一汽解放、中国重汽和潍柴动力等上市公司集中发布各自的氢气发动机，并进行点火等关键试验。对此，多位企业高层和专家认为，在丰田等国际巨头押注氢能车新赛道的背景下，氢气发动机新技术的突破有助于丰富目前中国的新能源“双碳”技术路线。
氢气发动机燃烧氢气不产生二氧化碳排放，也是零碳排放，是实现二氧化碳排放法规的快速可靠的技术方案，可以利用现有的内燃机技术以及配套供应链。同时，氢气发动机使用的燃料氢气对纯度的要求不高，甚至可以直接使用钢铁及化工产业的工业副产氢，不需要进一步提纯。
据不完全统计，随着2022年3月氢能产业“顶层设计”的出台，目前已有北京、上海、山东、湖北等超过30个省市发布涉及氢能的规划和政策。
业内专家表示，虽然早在100多年前，英国科学家就提出用氢为燃料的理论，即“输入氢能、输出动力”，但氢能目前在汽车上的应用主要分为两条技术路线：一条是此前被资本市场关注的氢燃料电池路线；另一条则是动力新科、一汽解放、潍柴动力等近期研发的氢内燃机即氢气发动机路线，该技术跳过了氢转化为电的过程。
全国人大代表、汉马科技集团股份有限公司党委书记、总经理刘汉如表示，我国目前也在大力发展氢能产业，现有工业副产氢制氢潜力450万吨以上，可直接用于氢气发动机使用，加氢站运营也超过100座，发展潜力巨大。对此，他建议将氢气内燃机纳入氢能发展战略，加强标准体系制定，对氢气发动机及车辆的研发给予财政和政策支持，鼓励进行核心技术攻关，加大示范应用和推广力度。
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