近日，由中国船舶集团旗下沪东中华承建的“中国海油中长期FOB资源配套液化天然气（LNG）运输船项目”首制船在长兴造船基地点火开工。
这标志着由中国自主研发设计、代表当今世界大型LNG运输船领域最高技术水平的中国第五代“长恒系列”17.4万立方米LNG运输船由设计蓝图“驶向”实船建造。
第五代“长恒系列”LNG船按照世界最新设计理念研发，总长299米、型宽46.4米、型深26.25米，预计2024年10月底建造完毕交船。该型船对船体线性进行了优化，采用世界最先进的主机系统和最新的货舱技术，可实现船舶油耗的大幅下降。新建船舶搭载多项低碳节能技术，可实现碳减排达50%，远高于国际海事组织（IMO）30%的要求，具有低温性能好，综合能耗低，舱型兼容性广，全球通用性强等优点，并获得了船级社认证的“绿色船舶”证书。
该型船蒸发率比上一代系统降低15%，为低碳航行提供了更宽泛的油气平衡航速区间。该型船可以通达全球各大洲120个LNG岸站；空船重量轻，载货能力强。全船采用一体化的轻量化设计理念，相比上一代船，每个航次可以多装载800立方米LNG；操控运维巧，航线匹配性强。该船配置2.0吨/小时的再液化系统，可以适配短途、中途、长途等不同航线对蒸发气不同的平衡利用要求，船舶操控经济性强，可以高效适配多元化航线的各种运营要求。
今年上半年，中国海油以“云签约”方式牵头签订中长期FOB资源配套LNG运输船项目，计划建造12艘LNG运输船，建造金额约160亿元，是国内建造规模最大、投资最多的LNG船舶建造项目。
自2010年起，中国海油自觉承担能源央企责任担当，进军LNG运输产业，致力促进我国LNG产业链整体发展。截至目前，已累计建成10艘国产大型LNG运输船，拥有1艘3万立方米LNG运输船，在建1艘1.2万立方米LNG运输加注船。经过多年发展，已具备LNG一体化服务能力，亦成为国内LNG运输领域领军企业之一，2021年LNG进口量占全国的43%，成为国内第一、全球第二大LNG进口商。
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