轮胎动平衡机目前轮胎平衡机在市场上也有很多类型，主要分为卧式动平衡机， 立式动平衡机。立式动平衡机是指被平衡转子轴线处于铅垂状态的一 类动平衡机。卧式动平衡机是指被平衡转子轴线处于水平状态的一类 动平衡机。轮胎动平衡用的是立式动平衡机。 现以立式动平衡机为例，来简要介绍轮胎平衡机主要组成及轮胎 平衡操作中的一些注意事项。

 轮胎动平衡机 1、轮胎动平衡机组成： 主要由：平衡机主轴、车轮 锁紧锥套、显示仪、轮胎防护罩、 机箱等组成。 轮胎动平衡机 车轮锁紧锥套 主轴 测量卡钳 车轮锁紧扳手 显示仪 2、轮胎平衡块种类： 轮胎平衡块有两种，一种用于铝质车轮用平衡块 铝质辐板式车轮，一种用于钢 质辐板式车轮。铝制车轮所用 平衡块直接粘贴到轮辋内侧。 钢质车轮所用平衡块卡在轮辋钢质车轮用平衡块 内、外边缘处。 具体见右图所示。

轮胎动平衡机工作原理,当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行 驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生 的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正 各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。 轮胎应当定期做动平衡检查,用动平衡检测机检查。轮胎平衡分为动 态平衡和静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨 损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。因此， 定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性，避免 在高速行驶时因轮胎摆动、跳动，失去控制而造成的交通事故。 轮胎动平衡原理： 轮胎动平衡原理： 先启动电机带动轮胎旋转，由于不平衡参量的存在，使得轮胎各方向 上施加于压电传感器上的离心力被转换成电信号。通过对该信号连续测量， 再由计算机系统对该信号进行分析，计算出不平衡量的大小及参量最小位 置，并由显示系统显示出来。为了满足最小不平衡量即灵敏度的要求，系 统中传感器及A/D转换器必须选用高灵敏度和高精度产品，同时为了保证 重复性的要求，计算机系统必须对电信号进行多次测量，因此要求计算机 系统的运算速度及测试速度足够高。

 轮胎动平衡机使用注意事项注意事项：

1.操作前清除轮胎上的泥土、杂物等。

2.取掉车轮轮辋上的旧平衡块。

3.BYD-F3车型轮胎标准气压为210kpa。

4.清洁动平衡机的主轴和车轮总成锁紧锥套。

5.接通电源，使主机预热。

6.按下起动按钮，动平衡机主轴旋转后应在15s内自动制动。制动后， 指示灯应显示合格标志，表示仪器正常。

五、轮胎动平衡机操作步骤

 1、现以轮胎规格195/60 R15 195/60 R15铝质辐板式车轮为例介绍轮胎动平衡操作。

2、确保轮胎气压在标准范围内。

3、将轮胎套装在动平衡仪主轴上，用锥套和专用车轮锁紧扳手将车轮固 定在主轴上并锁紧。 锥套套入主轴 车轮锁紧扳手锁紧

4、用测量标尺测出动平衡机离车 轮轮辋距离a,铝合金轮辋a=8.5 英寸，钢轮轮辋a=8.0英寸。

5、用测量卡钳测量轮辋宽度b,铝 轮辋b=6.5英寸，钢轮b=6.0英 寸。 用标尺测量动平衡机离 车轮轮辋距离 用卡钳测量轮辋直径

6、用卡尺测量轮辋直径d,直径 d=15英寸。 轮辋直径 注意： 轮胎规格、材质不同（钢轮 和铝轮）所测量的数值也不 相同。

7、输入测量的数值。 输入数值 输入数值 输入数值 启动按钮

8、盖下防护罩，按下起动按钮，显示数值 轮胎开始转动，当动平衡机自 动制动后，抬起防护罩，观察 显示仪上显示数值。

9、用手转动轮胎，当显示仪上左侧红 灯全部亮时停止转动，在轮辋内左 侧贴上相应数值平衡块（显示仪左 侧相对应显示数值），（即在箭头 所指的正对位置，靠近轮辋边缘处 粘贴平衡块）。 箭头所指的方向 左侧红灯全亮 轮辋内左侧贴平衡块位置

10、用手转动轮胎，当显示仪上右侧红 灯全部亮时停止转动，在轮辋内右 侧贴上相应数值的平衡块（即显示 仪右侧相对应显示数值）。 右侧红灯全亮轮辋外侧贴平衡块

11、贴好平衡块后放下防护罩，按下启动按钮，再次测量，显示仪 两边显示数值的误差在规定范围内（误差值在5g内），车轮即达 到动平衡要求。轮胎动平衡操作完毕后，松开车轮锁紧扳手，拆 除锥套，取下轮胎，切断电源，擦洗平衡机设备。

注意事项： 1、动平衡误差值一般在5g内。 2、避免主轴或平衡机本体强烈的振动； 3、避免重物敲击平衡机的任何部件。

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