中国拥有世界最大的汽车消费市场，各国名车均看重中国市场。日前受一系列政治因素影响日系汽车在华的销售冷到冰点。
日系汽车销售情况
据媒体报道，8月份除了本田有15%的上扬，丰田和马自达的销量分别下滑了15%和6%。据悉丰田、日产、马自达三家日系汽车厂商已决定减少其在中国国内工厂的汽车产量。原计划于中国国庆节期间停产，但由于厂方担心中国的反日风潮将会对其产品销售造成打击，因此决定提前停产或缩短作业时间。
日系汽车减产计划
丰田、日产、马自达三家汽车厂商已决定减少其在中国国内工厂的汽车产量。原计划于中国国庆节期间停产，但由于厂方担心中国的反日风潮将会对其产品销售造成打击，因此决定提前停产或缩短作业时间。另外，丰田10月份将完全在华停产，并停止向中国市场出口日本制造的车辆。
日系汽车热衷中国市场
丰田的“中国最重要”这一口号是最诚恳的表态热衷中国市场。本田虽未像丰田这般煽情，但本田汽车社长伊东孝绅在去年接受中国媒体采访时也表达过“中国市场对本田来说是最重要的”观点。至于在中国市场正发展如火如荼的日产，中国市场的重要性更是不言而喻。而东风汽车部长铃木昭寿称，信赖中国伙伴、实现共同发展。期待在2016年之前拿到中国市场10%的份额，“因为中国的市场份额对于我们来说是最大的，超过了我们25%，还有像美国、日本、欧洲，它们的销售数量还在增长，但是中国的增长更快。
另来自政治和民族情感上的压力，让很多日系车在宣传推广的策划方案上变得有些施展不开手脚，在这方面曾成为舆论炮轰目标的丰田等厂家更是慎之又慎，唯恐不小心又踩到哪根导火线，无法做到张弛有度的营销，损失虽是隐性的也是惨重的。
目前日本经济对中国经济的依赖程度远高于中国对日本的依赖。支撑日本经济的制造业出口的主要市场是中国，同时中国又是日本重要的进口市场。日本多数企业的盈利主要来自海外市场，其中，中国市场是日本企业盈利的重要来源。除了汽车外，日本电子，机械，家电以及零售业等很多行业主要靠在中国赚钱。相反，中国的出口市场主要是美国，其次是欧洲，日本的比重在下降。中国减少从日本的进口，可以扩大从其他国家的进口。但日本对中国的出口如缩小，其他国家的市场是难以替代的。
由此推断，如若日系汽车的抵制持续恶化，将严重对厂商在华的营业额带来负面影响。概而言之，当前日系汽车零售业市场低迷，前景堪忧。未来走势如何，广州丙通讲继续关注，为您报道。
信息来源：广州丙通
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